Santa Cruz Bullit 4 Carbon X0 AXS RSV MX Performance CX 600Wh
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| Cornice | Carbon CC |
| Forma del telaio | Mountainbike |
| Materiale | Carbon |
| Sesso | Unisex |
| Peso | circa 21,72 kg |
| peso totale ammesso | 130 kg |
| Forchetta | Fox 38 Float Factory, Grip X2, 170 mm |
| Ammortizzatore | FOX Float X2 Factory, 205x65 |
| Produttore del gruppo cambio | Sram |
| cambio | SRAM X0 Eagle AXS T-Type, 12 velocità |
| Numero di marce | 1 x 12 |
| Tipo di circuito | Kettenschaltung |
| manovella | Guarnitura SRAM X0 Eagle, 155 mm |
| Cassetta | SRAM X0 1295 Eagle T-Type, 10-52t |
| Tipo di trasmissione | Kettenantrieb |
| Ruota libera/freno a contropedale | Freilauf |
| Pedali inclusi nella confezione | nein |
| Cerchioni | Riserva 30|HD Carbon |
| Mozzi | anteriore: DT Swiss 350, 15x110, 6 bulloni, 28 fori; posteriore: DT Swiss 350 DEG DF, 12x148, XD, 6 bulloni, 32 fori |
| Dimensioni delle ruote | 27,5 Zoll / 29 Zoll |
| Pneumatici | Anteriore: Maxxis Assegai 29"x2,5", 3C MaxxGrip, Double Down; posteriore: Maxxis Minion DHRII 27,5"x2,5", 3C MaxxTerra, Double Down |
| Produttore del motore | Bosch |
| Motore | Bosch Performance CX |
| Coppia massima | max. 120 Nm |
| Portata | fino a 150 km |
| Assistenza | fino a 25 km/h |
| Batteria ricaricabile | Bosch PowerTube da 600 Wh |
| Freni | SRAM Maven Silver |
| Manubrio | Manubrio OneUp in carbonio, 35 mm: S: 760 mm, 20 mm di rise; M-XXL: 800 mm, 35 mm di rise |
| reggisella | OneUp Dropper Post, 31,6 S: 120 mm, M: 180 mm, L: 210 mm, XL-XXL: 240 mm |
| Sella | WTB Silverado Medium Fusion, CroMo SL |
| Attacco manubrio | Santa Cruz CNC tutte le misure: 40 mm |
| Accessori/Varie | Caricabatterie incluso nella confezione |
Priorità assoluta: maneggevolezza al top
Ogni decisione presa durante lo sviluppo era finalizzata a ottimizzare la maneggevolezza e il divertimento alla guida. Si tratta di aspetti ovvi, come il telaio in carbonio robusto e leggero, le sospensioni eccezionali e la geometria ottimale, adattata alle diverse taglie. Ma ci sono anche i piccoli dettagli, come il ponte dei foderi posteriori e la leva di rinvio monopezzo in alluminio per una maggiore rigidità, oltre al tubo obliquo chiuso al posto del coperchio rimovibile della batteria, per risparmiare un bel po’ di peso.
Ampia escursione
Con 170 mm di escursione sia davanti che dietro, si avvicina incredibilmente a una bici da downhill senza forcella a doppio ponte. La Bullit è una e-bike che sposta i limiti del possibile.
Il potente motore Bosch
Il Bosch Performance Line CX è potente, affidabile e silenzioso. La potenza a disposizione e il modo in cui viene erogata rendono divertente la salita. E ti permettono di affrontare la discesa in tutta tranquillità.
Autonomia flessibile e maneggevolezza senza compromessi
850 Wh... più o meno. 600 Wh nel tubo obliquo. Inoltre, il PowerMore Range Extender opzionale aggiunge 250 Wh di autonomia extra quando ne hai bisogno. Nei giorni normali, in cui la batteria principale è sufficiente (1000-1500 metri di dislivello), non ti ritrovi a trascinare peso inutile lungo il percorso. L’eccellente maneggevolezza è stata al centro di ogni decisione di sviluppo, e il peso è stato uno dei parametri più importanti
Controllo del sistema
L’intero sistema Bosch è perfettamente integrato, semplice e tecnicamente all’avanguardia. Il telecomando minuscolo, ergonomico e senza fili, il sensore di velocità wireless e il display discreto ti semplificano la vita. Con l’app Bosch puoi personalizzare le modalità, caricare percorsi, registrare le tue uscite e persino lasciare che sia l’app a scegliere per te l’assistenza più adatta in base all’autonomia.
Progettata per accompagnarti in tante avventure in bici
La stabilità è più importante di qualsiasi compromesso sui cuscinetti, sul layup o sull’equipaggiamento. Risparmiamo invece peso grazie a un design snello. Tutte le versioni pesano meno di 22,5 kg. Come su tutte le bici Santa Cruz, i punti di articolazione sono robusti, affidabili e facili da mantenere. Inoltre, i primi proprietari ricevono cuscinetti di ricambio a vita per il telaio posteriore.
Possibilità di regolazione indipendenti
Ci sono due FlipChip, uno per la progressione e uno per la geometria. Il Geo-Chip alza o abbassa il movimento centrale di 4 mm e regola l’angolo di sterzo di 0,3°. Il Progression-Chip modifica la progressione del carro posteriore e ti permette di adattare il telaio al tuo stile di guida.
Perché un sistema a quattro snodi? Perché non un VPP?
Il sistema a quattro snodi si è già dimostrato efficace con il Vala. Per riassumere: rinunciare al sistema VPP ci permette di abbinare un motore potente a un reggisella telescopico più lungo e, soprattutto, alle caratteristiche di sospensione che volevamo. Per noi è fondamentale e garantisce divertimento alla guida e prestazioni del sistema di sospensione anche sui trail più impegnativi.
Geometria in base alla taglia
L’angolo di sella più ripido e l’angolo di sterzo più aperto (63,3°) che abbiamo mai montato su una bici pensata per pedalare: per la massima efficienza in salita e a tutto gas in discesa.
La lunghezza dei foderi posteriori aumenta con la misura del telaio e garantisce una geometria equilibrata indipendentemente dall’altezza.
La prima Bullit nella taglia S (le taglie arrivano fino alla XXL)
Per la prima volta abbiamo una Bullit taglia S. E anche questa ha le ruote MX. Offriamo geometrie eccellenti senza compromessi in ogni misura del telaio – dalla S alla XXL
Questa bici ti arriva (quasi) completamente montata. Devi solo raddrizzare il manubrio e montare i pedali.
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Informazioni importanti sulla sicurezza
La panoramica più completa delle informazioni di sicurezza e delle avvertenze rilevanti la trovi su nel nostro manuale d’uso per le biciclette. Clicca sul link qui sotto per consultare il manuale completo su : Manual
Di seguito abbiamo elencato alcuni punti importanti per te. Tieni presente che questo elenco non è completo e non possiamo garantire che sia esaustivo .
1. Montaggio e utilizzo: assicurati che tutti i componenti della bicicletta siano montati correttamente secondo le istruzioni per l’uso disponibili su . Usa la bici solo se tutte le viti/dadi sono stati serrati con la coppia di serraggio prescritta. Leggi attentamente il manuale d’uso e tutta la documentazione aggiuntiva prima di usare la bici per la prima volta.
2. Carico ammesso: non superare il carico totale ammesso della bicicletta , poiché ciò potrebbe causare la rottura o il malfunzionamento di componenti di sicurezza fondamentali . L’impianto frenante è progettato solo per il carico totale ammesso.
3. Leggi e regolamenti: rispetta tutte le leggi e i regolamenti locali e nazionali relativi alle biciclette. Questi includono, tra l’altro, licenze, obbligo di casco, seggiolini per bambini, norme sul traffico ciclabile e regolamenti relativi a luci e catarifrangenti.
4. Registrazione della bici: devi registrare la tua bici per poter far valere i diritti di garanzia . Conserva il manuale d’uso per future consultazioni e rivolgiti al tuo rivenditore di fiducia per domande sul montaggio e sulla manutenzione.
5. Modifiche e adattamenti: le modifiche ai componenti della tua bici possono compromettere la sicurezza e invalidare la garanzia. Non tutti i componenti o accessori sono stati testati per la compatibilità e la sicurezza. Consulta il tuo rivenditore specializzato prima di apportare modifiche alla bici.
6. Telaio e sospensioni: una regolazione non corretta delle sospensioni può causare malfunzionamenti e aumentare il rischio di perdita di controllo e di incidenti. Controlla regolarmente le sospensioni per verificare che non presentino danni visibili e fai riparare immediatamente eventuali perdite o danni dal tuo rivenditore specializzato.
7. Sicurezza delle ruote: non guidare con una ruota o un perno non fissati correttamente. Questo potrebbe far muovere la ruota o farla staccare dalla bici, causando un incidente. Consulta le istruzioni del produttore del perno per una corretta installazione.
8. Leve dei freni e regolazione della sella: assicurati di poter raggiungere le leve dei freni quando le mani sono posizionate saldamente sul manubrio. Un freno non raggiungibile può causare la perdita di controllo e un incidente.
9. Freni a disco: non toccare i freni a disco e i rotori subito dopo l’ utilizzo, poiché diventano molto caldi e possono causare ustioni. Lasciali raffreddare completamente prima di toccarli.
10. Manubrio e tubo di sterzo: le regolazioni dell’altezza del manubrio devono essere effettuate solo da un rivenditore specializzato . Un’installazione non corretta può danneggiare il cannotto della forcella e causare un incidente. Non rimuovere gli anelli distanziatori dal cannotto della forcella.
11. Dimensioni del rotore: Rispetta i limiti di dimensione del rotore indicati dal produttore della forcella. Un rotore più grande di quello consigliato può danneggiare la forcella, il telaio o altri componenti e causare un incidente.
12. Manopole e tappi del manubrio: usa i tappi alle estremità del manubrio per coprirle . Le estremità del manubrio scoperte possono causare lesioni in caso di incidente .
13. Regolazione dell’altezza della sella: un’altezza della sella non corretta può causare cadute, lesioni e/o morte. Ti consigliamo di far eseguire tutti i lavori di montaggio e regolazione da un rivenditore specializzato.
14. Viti di fissaggio della sella: se non stringi la vite di fissaggio della sella seguendo le raccomandazioni del produttore del reggisella, potresti danneggiare il tubo sella e causare un incidente.
15. Regolazione della sella: una sella non regolata correttamente o non adatta può causare lesioni ai tessuti molli, ai nervi e ai vasi sanguigni. I sintomi sono dolore, formicolio, intorpidimento o indolenzimento.
16. Tubi dell’aria alle stazioni di servizio: non usare i tubi dell’aria delle stazioni di servizio per gonfiare le gomme. Questi tubi possono avere valori di pressione imprecisi e gonfiare le gomme troppo velocemente, causando danni o scoppi.
17. Distanza tra pneumatico e telaio: nelle forcelle anteriori, quando l’aria è completamente scaricata dalla forcella e la compressione è totale, deve esserci almeno 6 mm di distanza tra il pneumatico e il telaio. Misura lungo i bordi dello pneumatico gonfiato e della corona della forcella, del stelo della forcella e del tubo di sterzo.
18. Portapacchi e rimorchi: l’uso di portapacchi o rimorchi può compromettere la sterzata, le prestazioni delle sospensioni e altri componenti, oltre ad allungare lo spazio di frenata. Non sovraccaricare la bici e assicurati che i bagagli e le parti del portapacchi non coprano le luci o i catarifrangenti né entrino in contatto con le parti mobili.
19. Intervalli di manutenzione: rispetta gli intervalli di manutenzione. Questi servono come linea guida per il normale funzionamento e possono variare a seconda delle condizioni. Assicurati che la bici venga sottoposta a manutenzione secondo le nostre specifiche e che tutti gli interventi di manutenzione vengano documentati. I componenti possono guastarsi se l’usura e i danni non vengono individuati in tempo. In caso di urto o incidente, rivolgiti subito al tuo rivenditore di fiducia per un controllo. Assicurati di effettuare una manutenzione regolare, ispezioni frequenti e la sostituzione dei pezzi quando necessario.
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