Quale modello è adatto a quale ciclista?
Per il nostro confronto abbiamo scelto sei bici da corsa che, nonostante le differenze di prezzo a volte notevoli, si prestano bene a un confronto. Al centro dell’attenzione ci sono modelli moderni ad alte prestazioni che puntano su caratteristiche molto diverse: dalla bici aerodinamica senza compromessi alla classica bici da corsa versatile, fino alla bici da endurance orientata al comfort. Anche se molti dettagli dell’allestimento sembrano simili sulla carta, nella pratica il carattere, la posizione di guida e l’ambito di utilizzo a volte differiscono in modo significativo. Ma quale bici da corsa si adatta meglio a quale tipo di ciclista?
Cervélo S5 Force eTap AXS
Cervélo S5 – Panoramica delle versioni
| Variante | Classificazione |
|---|---|
| S5 Red AXS | Topmodel |
| S5 Red XPLR AXS 1 | variante esotica di fascia alta |
| S5 Dura-Ace Di2 | Modello di punta con Shimano |
| S5 Force AXS | la variante di confronto più sensata |
| S5 Ultegra Di2 | un'alternativa di livello superiore a Force |
BMC Teammachine SLR 01 THREE
BMC Teammachine – Panoramica delle varianti
| Variante | Classificazione |
|---|---|
| TM SLR 01 ONE | Topmodell |
| TM SLR 01 TWO | classe di prestazioni di altissimo livello |
| TM SLR 01 THREE | variante di confronto più sensata |
| TM SLR 01 FOUR | classe media alta |
| TM SLR 01 FIVE | Introduzione alla famiglia SLR-01 |
BMC Roadmachine Limited
BMC Roadmachine – Panoramica delle varianti
| Variante | Classificazione |
|---|---|
| RM 01 ONE | Topmodell |
| RM 01 TWO | classe media-alta / Referenza Limited |
| RM 01 FOUR | un'offerta premium più conveniente |
| RM LIMITED | Simile alla RM 01 THREE |
Lapierre Pulsium 4.0
Lapierre Pulsium – Panoramica delle versioni
| Variante | Classificazione |
|---|---|
| Pulsium 4.0 | la variante di confronto più sensata / Introduzione |
| Pulsium 5.0 | classe media alta |
| Pulsium 6.0 | modello di serie superiore |
Xelius DRS 7.0
Lapierre Xelius – Panoramica delle versioni
| Variante | Classificazione |
|---|---|
| Xelius DRS 7.0 | variante di confronto più sensata |
| Xelius DRS 8.0 | classe di prestazioni superiore |
| Xelius DRS 8.0 AXS | versione elettronica premium |
Focus Izalco Max 8.8
Focus Izalco Max – Panoramica delle varianti
| Variante | Classificazione |
|---|---|
| IZALCO MAX 9.9 | Topmodell |
| IZALCO MAX 9.8 | classe di prestazioni di altissimo livello |
| IZALCO MAX 9.7 | versione elettronica premium |
| IZALCO MAX 8.9 | classe media alta |
| IZALCO MAX 8.8 | la variante di confronto più sensata |
| IZALCO MAX 8.7 | Introduzione alla serie Carbon Race |
Confronto tra i modelli di bici da corsa
| Categoria | Cervélo S5 Force eTap AXS | BMC TM SLR 01 THREE | BMC Roadmachine Limited | Lapierre Pulsium 4.0 | Xelius DRS 7.0 | Focus Izalco Max 8.8 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Caratteristiche / Campo di impiego | Bicicletta da corsa aerodinamica senza compromessi | Leggera bici da corsa versatile con un DNA chiaramente orientato alla salita e alla gara | Bici da corsa endurance/allroad | Bici da corsa endurance orientata al comfort con un tocco allroad | Moderna bici da corsa allroad/adventure | Bici da corsa aerodinamica e versatile per ciclisti su strada sportivi | ||
| Ideale per | Ciclisti che danno la priorità alla massima aerodinamica, alta velocità di punta e l’uso in gara | Ciclisti ambiziosi che cercano una bici da gara molto leggera, rigida ma comunque adatta all’uso quotidiano | Da principianti a ciclisti ambiziosi che vogliono comfort, dotazioni moderne e versatilità | Lunghe distanze, per tutti, uscite di resistenza, allroad leggero | Ciclisti sportivi che cercano una bici da corsa veloce e versatile per la montagna e le gare | Ciclisti che | cercano | una bici da corsa in carbonio veloce con elettronica moderna a un prezzo più conveniente |
| Materiale del telaio | Carbonio | Carbonio premium | Carbonio | Carbonio | Carbonio | Carbonio | ||
| Forcella | Forcella in carbonio | Forcella in carbonio | Forcella | in carbonio | Forcella in carbonio | Forcella in carbonio | Forcella in carbonio | |
| Gruppo cambio | SRAM Force eTap AXS | SRAM Force AXS | SRAM Rival AXS | Shimano Tiagra / Entrante | Shimano Ultegra Di2 | Shimano 105 Di2 | ||
| Peso | - | 7,0 kg senza pedali | circa 8,2 kg | circa 9,1 kg | circa 7,9 kg | 8,4 kg senza pedali | ||
| Marce | 2x12 | 2x12 | 2x12 | 2x10 | 2x12 | 2x12 | ||
| Cambio elettronico | Sì | Sì | Sì | No | Sì | Sì | ||
| Guarnitura / corona | 50/37T | 48/35T | 48/35T | 50/34T | 52/36T | 50/34T | ||
| cassetta | 10-33T | 10-33T | 10-36T | 11-34T | 11-30T | 11-34T | ||
| Caratteristiche del rapporto di trasmissione | Veloce, orientato alla gara, incentrato su pianura e sprint | Sportivo e orientato alla gara, ma adatto anche all’uso quotidiano | Ottimo per l’endurance, per l’uso quotidiano e le salite | Chiaramente orientato all’endurance e all’allroad | Modello da gara versatile | Classica trasmissione da strada versatile con riserva in salita | ||
| Set di ruote | Riserva 57/64TA in carbonio | CR 40 SL in carbonio | BMC AR 27 | Lapierre in alluminio | Lapierre in carbonio | DT Swiss E 1800 in alluminio | ||
| Pneumatici di serie | Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29c | Pirelli P Zero Race TLR 26 mm | Continental Grand Prix TR 32 mm | Continental Ultra Sport 28 mm | Continental GP 5000 S 28 mm | Vittoria Zaffiro Evo 28 mm | ||
| Spazio per gli pneumatici | circa 30 mm | 32 mm | 32 mm | 35 mm | 32 mm | 30 mm | ||
| Freni | Piattaforma Disc-Race | SRAM Force AXS, 160/160 mm | Rival AXS Road Disc | Freni a disco idraulici | Freni a disco idraulici | Shimano 105 BR-R7170, 160/160 mm | ||
| Cockpit / Caratteristiche | Cockpit monoblocco in carbonio / Reggisella in carbonio Parte anteriore super aerodinamica, ruote aerodinamiche, misuratore di potenza |
Cockpit monoblocco ICS Carbon Evo / reggisella aerodinamico in carbonio, design Aerocore, passaggio cavi ICS, ruote in carbonio, misuratore di potenza |
Attacco manubrio BMC + manubrio BMC Flare 12 / sella ST Model A Formula Endurance, opzione pneumatici larghi, Rival AXS, pneumatici da 32 mm |
Passaggio cavi interno tramite l’attacco manubrio Focus su lunghe distanze e comfort, grande versatilità |
Passaggio cavi interno tramite l’attacco manubrio: una bici da gara versatile, più aerodinamica e moderna |
Manubrio | Focus Road in alluminio + attacco manubrio integrato C.I.S. 2.0 + reggisella aerodinamico in carbonio: telaio aerodinamico in carbonio, passaggio cavi integrato C.I.S., 105 Di2 |
|
| Ambito di utilizzo | Ciclisti aerodinamici/da gara | Bicicletta da gara versatile | Principianti dell’endurance / Chi cerca un buon rapporto qualità-prezzo | Ciclisti che puntano sul comfort e sulle lunghe distanze | Ciclisti sportivi che puntano sulle prestazioni | Ciclisti sportivi che cercano un buon rapporto qualità-prezzo | ||
| Vantaggi | Massime prestazioni aerodinamiche, set di ruote molto robusto, misuratore di potenza di serie | Estremamente leggera, altissima qualità, cruscotto in carbonio, misuratore di potenza | Orientata al comfort, equipaggiamento Rival AXS davvero ben pensato, ampia gamma di rapporti | Il modello base più conveniente, versatile, adatto alle lunghe distanze, orientato al comfort | Piattaforma da gara sportiva e versatile, prezzo interessante | Ottimo pacchetto complessivo, cambio elettronico, peso ottimale | ||
| Svantaggi | Costosa, carattere molto specifico | Prezzo elevato, meno versatile delle bici da endurance | Un po’ più pesante delle bici da corsa in carbonio purosangue | Decisamente meno orientata alla gara rispetto a S5/Teammachine/Xelius | Modello meno conosciuto nel segmento aerodinamico | Meno esclusiva rispetto a S5/Teammachine | ||
| Prezzo | 9.999,00 € (prezzo consigliato) | 8.499,00 € (prezzo consigliato) | 3.499,00 € (prezzo consigliato) | 2.299,00 € Prezzo consigliato | 4.499,00 € Prezzo consigliato | 3.299,00 € Prezzo consigliato | ||
| Conclusione | Il bolide aerodinamico senza compromessi | L’elegante bici da gara tuttofare | Il consiglio per il miglior rapporto qualità-prezzo / Modello base per l’endurance | Il modello base comodo per le lunghe distanze | Il consiglio per le prestazioni sportive | Il potente tuttofare aerodinamico con un ottimo rapporto qualità-prezzo | ||
| Voto complessivo / rapporto qualità-prezzo | 9,3/10 Voto complessivo 8,1/10 rapporto qualità-prezzo |
9,2/10 Voto complessivo 8,4/10 rapporto qualità-prezzo |
8,7/10 Voto complessivo 9,3/10 Rapporto qualità-prezzo |
8,2/10 Voto complessivo 9,0/10 Rapporto qualità-prezzo |
8,8/10 Voto complessivo 8,9/10 Rapporto qualità-prezzo |
8,9/10 Voto complessivo 9,1/10 Rapporto qualità-prezzo |
Conclusione
Mentre la Cervélo S5 è progettata senza compromessi per l’aerodinamica e la velocità massima, la BMC Teammachine incarna il classico DNA da gara con una spinta diretta e una maneggevolezza precisa. La Lapierre Xelius DRS porta in campo prestazioni moderne e un carattere sportivo, mentre la IZALCO MAX di Focus convince come potente bici da corsa tuttofare. La Lapierre Pulsium, invece, si rivolge soprattutto a chi dà la priorità al comfort e all’idoneità alle lunghe distanze. La nostra BMC Roadmachine Limited si posiziona in questo confronto come la vincitrice in termini di rapporto qualità-prezzo e come un punto di ingresso particolarmente allettante nel mondo delle bici da corsa di alta qualità. Unisce geni sportivi al comfort per l’uso quotidiano, offrendo così proprio quel pacchetto completo che, alla fine, ha più senso per molti ciclisti.