Cervélo Aspero 5 Force AXS 1
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| Cornice | Carbonio |
| Materiale | Carbon |
| Forchetta | Cervélo interamente in carbonio, forcella Aspero-5 con profilo conico |
| Produttore del gruppo cambio | Sram |
| cambio | SRAM X0 Eagle AXS, T-Type |
| Numero di marce | 1 x 12 |
| manovella | SRAM Force 1 AXS E1, 48T Aero, DUB Wide, con misuratore di potenza |
| Cassetta | SRAM X0 Eagle, T-Type, 10-52T, 12 velocità |
| Pedali inclusi nella confezione | nein |
| Leva del cambio | SRAM Force AXS E1 |
| Ruote di allenamento | anteriore: Reserve 40TA GR, DT Swiss 350, 12x100 mm, 24H, Centerlock, compatibile con tubeless; posteriore: Reserve 44TA GR, DT Swiss 350, 12x142 mm, ruota libera XDR, 24H, Centerlock, compatibile con tubeless |
| Dimensioni delle ruote | 28 Zoll |
| Pneumatici | Vittoria Corsa Pro Control TLR G2.0 700x42c |
| Freni | SRAM Force AXS Paceline Centerlock |
| Manubrio | Cervélo HB16 Carbon, morsetto da 31,8 mm |
| reggisella | Cervélo SP27 Carbon |
| Sella | Prologo Nago R4 PAS Tirox |
| Attacco manubrio | Cervélo ST31 Carbon |
La nuovissima Áspero-5 è stata progettata per stare in testa alla gara ed è la bici gravel più aerodinamica mai costruita. Cervélo è da sempre sinonimo di eccellenza aerodinamica e ora abbiamo trasferito questi 30 anni di esperienza nel mondo delle gare gravel.
La nuova bici è ben 37 watt più veloce del modello precedente – e 34 watt più veloce del concorrente più vicino. Con spazio per pneumatici larghi 45 mm, un vano portaoggetti integrato nel tubo obliquo e un movimento centrale avvitato, l’Áspero-5 è subito pronta per le gare. L’Áspero-5 ha fatto il suo debutto con la maglia iridata grazie alla campionessa del mondo UCI di gravel Marianne Vos ed è utilizzata da alcuni dei migliori ciclisti del mondo.
Questa bici ti arriva (quasi) completamente montata. Devi solo raddrizzare il manubrio e montare i pedali.
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Informazioni importanti sulla sicurezza
La panoramica più completa delle informazioni di sicurezza e delle avvertenze rilevanti la trovi nel nostro manuale d’uso per le biciclette. Clicca sul link qui sotto per consultare il manuale completo su : Manual
Di seguito abbiamo elencato alcuni punti importanti per te. Tieni presente che questo elenco non è completo e non possiamo garantire che sia esaustivo .
1. Montaggio e utilizzo: assicurati che tutti i componenti della bicicletta siano montati correttamente secondo le istruzioni per l’uso disponibili su . Usa la bici solo se tutte le viti/dadi sono stati serrati con la coppia di serraggio prescritta. Leggi attentamente il manuale d’uso e tutta la documentazione aggiuntiva prima di usare la bici per la prima volta.
2. Carico ammesso: non superare il carico totale ammesso della bicicletta , poiché ciò potrebbe causare la rottura o il malfunzionamento di componenti di sicurezza fondamentali . L’impianto frenante è progettato solo per il carico totale ammesso.
3. Leggi e regolamenti: Rispetta tutte le leggi e i regolamenti locali e nazionali relativi alle biciclette. Questi includono, tra l’altro, licenze, obbligo di casco, seggiolini per bambini, norme sul traffico ciclabile e regolamenti relativi a luci e catarifrangenti.
4. Registrazione della bici: devi registrare la tua bici per poter far valere i diritti di garanzia . Conserva il manuale d’uso per future consultazioni e rivolgiti al tuo rivenditore di fiducia per domande sul montaggio e sulla manutenzione.
5. Modifiche e adattamenti: le modifiche ai componenti della tua bici possono compromettere la sicurezza e invalidare la garanzia. Non tutti i componenti o accessori sono stati testati per la compatibilità e la sicurezza. Consulta il tuo rivenditore specializzato prima di apportare modifiche alla bici.
6. Telaio e sospensioni: una regolazione non corretta delle sospensioni può causare malfunzionamenti e aumentare il rischio di perdita di controllo e di incidenti. Controlla regolarmente le sospensioni per verificare che non presentino danni visibili e fai riparare immediatamente eventuali perdite o danni dal tuo rivenditore specializzato.
7. Sicurezza delle ruote: non guidare con una ruota o un perno non fissati correttamente. Questo potrebbe far muovere la ruota o farla staccare dalla bici, causando un incidente. Consulta le istruzioni del produttore del perno per una corretta installazione.
8. Leve dei freni e regolazione della sella: assicurati di poter raggiungere le leve dei freni quando le mani sono posizionate saldamente sul manubrio. Un freno non raggiungibile può causare la perdita di controllo e un incidente.
9. Freni a disco: non toccare i freni a disco e i rotori subito dopo l’ utilizzo, poiché diventano molto caldi e possono causare ustioni. Lasciali raffreddare completamente prima di toccarli.
10. Manubrio e tubo di sterzo: le regolazioni dell’altezza del manubrio devono essere effettuate solo da un rivenditore specializzato . Un montaggio non corretto può danneggiare il cannotto della forcella e causare un incidente. Non rimuovere gli anelli distanziatori dal cannotto della forcella.
11. Dimensioni del rotore: Rispetta i limiti di dimensione del rotore indicati dal produttore della forcella. Un rotore più grande di quello consigliato può danneggiare la forcella, il telaio o altri componenti e causare un incidente.
12. Manopole e tappi del manubrio: usa i tappi alle estremità del manubrio per coprirle . Le estremità del manubrio scoperte possono causare lesioni in caso di incidente .
13. Regolazione dell’altezza della sella: un’altezza della sella non corretta può causare cadute, lesioni e/o morte. Ti consigliamo di far eseguire tutti i lavori di montaggio e regolazione da un rivenditore specializzato.
14. Viti di fissaggio della sella: se non stringi la vite di fissaggio della sella seguendo le raccomandazioni del produttore del reggisella, potresti danneggiare il tubo sella e causare un incidente.
15. Regolazione della sella: una sella non regolata correttamente o non adatta può causare lesioni ai tessuti molli, ai nervi e ai vasi sanguigni. I sintomi sono dolore, formicolio, intorpidimento o indolenzimento.
16. Tubi dell’aria alle stazioni di servizio: non usare i tubi dell’aria delle stazioni di servizio per gonfiare le gomme. Questi tubi possono avere valori di pressione imprecisi e gonfiare le gomme troppo velocemente, causando danni o scoppi.
17. Distanza tra pneumatico e telaio: nelle forcelle anteriori, quando l’aria è completamente scaricata dalla forcella e la compressione è totale, deve esserci almeno 6 mm di distanza tra il pneumatico e il telaio. Misura lungo i bordi dello pneumatico gonfiato e della corona della forcella, del stelo della forcella e del tubo di sterzo.
18. Portapacchi e rimorchi: l’uso di portapacchi o rimorchi può compromettere la sterzata, le prestazioni delle sospensioni e altri componenti, oltre ad allungare lo spazio di frenata. Non sovraccaricare la bici e assicurati che i bagagli e le parti del portapacchi non coprano le luci o i catarifrangenti né entrino in contatto con le parti mobili.
19. Intervalli di manutenzione: rispetta gli intervalli di manutenzione. Questi servono come linea guida per il normale funzionamento e possono variare a seconda delle condizioni. Assicurati che la bici venga sottoposta a manutenzione secondo le nostre specifiche e che tutti gli interventi di manutenzione vengano documentati. I componenti possono guastarsi se l’usura e i danni non vengono individuati in tempo. In caso di urto o incidente, rivolgiti subito al tuo rivenditore di fiducia per un controllo. Assicurati di effettuare una manutenzione regolare, ispezioni frequenti e la sostituzione dei pezzi quando necessario.
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