Santa Cruz Hightower 4 Carbon C S-Kit
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| Cornice | Carbon C |
| Materiale | Carbon |
| Sesso | Unisex |
| Peso | circa 15,21 kg |
| Forchetta | FOX 36 Float Performance, Grip, 160 mm |
| Ammortizzatore | FOX Float X Performance, 230x57,5 |
| Produttore del gruppo cambio | Sram |
| Leva del cambio | SRAM GX Eagle, 12 velocità |
| cambio | SRAM GX Eagle, 12 velocità |
| Numero di marce | 1 x 12 |
| manovella | SRAM GX Eagle 148 DUB 32t |
| Cassetta | SRAM XG1275 Eagle, 12 velocità, 10-50t |
| Pedali inclusi nella confezione | nein |
| Cerchioni | Raceface AR30 29 |
| Mozzi | posteriore: DT Swiss 370, 12x148, XD, 6 bulloni, 36t, 28h; anteriore: DT Swiss 370, 12x110, 6 bulloni, 28h |
| Dimensioni delle ruote | 29 Zoll |
| Pneumatici | posteriore: Maxxis Minion DHR II 29"x2,4", 3C MaxxTerra, EXO+, anteriore: Maxxis Minion DHF 29"x2,5"WT, 3C MaxxGrip, EXO |
| Freni | SRAM DB8 Stealth |
| Manubrio | Manubrio OneUp in alluminio, altezza 35 mm, lunghezza 800 mm |
| reggisella | OneUp Dropper Post, 31,6 |
| Sella | SDG Bel-Air V3, Lux-Alloy |
| Attacco manubrio | Attacco manubrio OneUp, 42 mm - oppure - Attacco manubrio Burgtec Enduro, 42 mm |
UNA MOUNTAIN BIKE NELLA SUA FORMA PIÙ PURA
: ruote grandi, niente scuse – questo è il massimo della versatilità. Un equilibrio perfetto tra escursione, dimensioni delle ruote e maneggevolezza la rende una vera MTB per il mountain biking moderno. Che sia nell’aria rarefatta delle Alpi o sul tuo percorso di casa, su flow trail artificiali, discese impegnative o sentieri di montagna naturali – l’ Hightower è la nostra all-star dell’all-mountain.
I punti di forza dell’ Hightower
- Trazione migliorata
- Rimane attivo durante la pedalata su terreni accidentati e tecnici
- Risposta migliore e più fluida, soprattutto all’inizio dell’escursione
- Supporto del telaio posteriore prevedibile, costante e progressivo
SOTTOTELAIO
L’estetica dell’ Hightower è cambiata radicalmente. Ma non si trattava di soddisfare l’ego di un designer o di fare colpo, bensì solo di spostare verso il basso e in avanti la posizione del braccio inferiore e dell’ammortizzatore, per ridurre l’anti-squat e ottenere una sensazione di guida decisamente migliore.
COS’È L’ANTI-SQUAT?
L’anti-squat rende la sospensione più rigida mentre pedali. Allo stesso tempo, ogni volta che la sospensione si comprime, tira la catena all’indietro. Se l’anti-squat è troppo basso, la sospensione oscilla mentre pedali. Se l’anti-squat è troppo, la sospensione non riesce ad assorbire bene le irregolarità del terreno sotto carico. Abbiamo lavorato sodo per migliorare l’effetto anti-squat sulle nostre bici e ne abbiamo ridotto il valore. Il risultato è più trazione e più divertimento in sella.
LA PRECISIONE AL MILLIMETRO
Spostare uno dei punti di articolazione VPP™ di pochi millimetri comporta cambiamenti significativi nella qualità di guida. Il braccio VPP™ inferiore è ora posizionato più in basso e più avanti per ottimizzare l’anti-squat. Il risultato è una sensazione di guida fluida e libera con un’ottima trazione.
PIÙ ESCURSIONE Rispetto al passato
150 mm di escursione posteriore, ottimizzata dalla quarta generazione del VPP™, e una forcella da 160 mm conferiscono all’ Hightower il carattere necessario per rispondere alle ultime evoluzioni della cinematica. Grazie all’ampio campo di utilizzo, puoi spingerti al limite ben prima che la bici raggiunga i propri limiti.
COMPONENTI
RESISTENTI
Le leve di rinvio e gli assi garantiscono un funzionamento ottimale per molti anni. L’intera struttura è robusta, affidabile e di facile manutenzione. Inoltre, il primo proprietario ha diritto a cuscinetti di ricambio gratuiti a vita.
COSTRUITA PER MOLTE VITE DA CICLISTA
Usiamo solo i cuscinetti sigillati Enduro MAX di altissima qualità, oltre a viti e minuteria di ottima qualità. I cuscinetti sono facili da mantenere e da controllare. A tutti i primi proprietari offriamo cuscinetti del telaio posteriore gratuiti a vita.
GLOVEBOX
Metti tutto quello che ti serve sotto il solido sportellino nel tubo obliquo. La bici viene fornita di serie con “Tool Wallet” e “Tube Purse”. Così hai tutto a portata di mano in un attimo.
Questa bici ti arriva (quasi) completamente montata. Devi solo raddrizzare il manubrio e montare i pedali.
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Informazioni importanti sulla sicurezza
La panoramica più completa delle informazioni di sicurezza e delle avvertenze rilevanti la trovi su nel nostro manuale d’uso per le biciclette. Clicca sul link seguente per consultare il manuale completo su : Manual
Di seguito abbiamo elencato alcuni punti importanti per te. Tieni presente che questo elenco non è completo e non possiamo garantire che sia esaustivo .
1. Montaggio e utilizzo: assicurati che tutti i componenti della bicicletta siano montati correttamente secondo le istruzioni per l’uso disponibili su . Usa la bici solo se tutte le viti/dadi sono stati serrati con la coppia di serraggio prescritta. Leggi attentamente il manuale d’uso e tutta la documentazione aggiuntiva prima di usare la bici per la prima volta.
2. Carico ammesso: non superare il carico totale ammesso della bicicletta , poiché ciò potrebbe causare la rottura o il malfunzionamento di componenti di sicurezza fondamentali . L’impianto frenante è progettato solo per il carico totale ammesso.
3. Leggi e regolamenti: Rispetta tutte le leggi e i regolamenti locali e nazionali relativi alle biciclette. Questi includono, tra l’altro, licenze, obbligo di casco, seggiolini per bambini, norme sul traffico ciclabile e regolamenti relativi a luci e catarifrangenti.
4. Registrazione della bici: devi registrare la tua bici per poter far valere i diritti di garanzia . Conserva il manuale d’uso per future consultazioni e rivolgiti al tuo rivenditore di fiducia per domande sul montaggio e sulla manutenzione.
5. Modifiche e adattamenti: le modifiche ai componenti della tua bici possono compromettere la sicurezza e invalidare la garanzia. Non tutti i componenti o accessori sono stati testati per la compatibilità e la sicurezza. Consulta il tuo rivenditore specializzato prima di apportare modifiche alla bici.
6. Telaio e sospensioni: una regolazione non corretta delle sospensioni può causare malfunzionamenti e aumentare il rischio di perdita di controllo e di incidenti. Controlla regolarmente le sospensioni per verificare che non presentino danni visibili e fai riparare immediatamente eventuali perdite o danni dal tuo rivenditore specializzato.
7. Sicurezza delle ruote: non guidare con una ruota o un perno non fissati correttamente. Questo potrebbe far muovere la ruota o farla staccare dalla bici, causando un incidente. Consulta le istruzioni del produttore del perno per una corretta installazione.
8. Leve dei freni e regolazione della sella: assicurati di poter raggiungere le leve dei freni quando le mani sono posizionate saldamente sul manubrio. Un freno non raggiungibile può causare la perdita di controllo e un incidente.
9. Freni a disco: non toccare i freni a disco e i rotori subito dopo l’ utilizzo, poiché diventano molto caldi e possono causare ustioni. Lasciali raffreddare completamente prima di toccarli.
10. Manubrio e tubo di sterzo: le regolazioni dell’altezza del manubrio devono essere effettuate solo da un rivenditore specializzato . Un’installazione non corretta può danneggiare il cannotto della forcella e causare un incidente. Non rimuovere gli anelli distanziatori dal cannotto della forcella.
11. Dimensioni del rotore: Rispetta i limiti di dimensione del rotore indicati dal produttore della forcella. Un rotore più grande di quello consigliato può danneggiare la forcella, il telaio o altri componenti e causare un incidente.
12. Manopole e tappi del manubrio: usa i tappi alle estremità del manubrio per coprirle . Le estremità del manubrio scoperte possono causare lesioni in caso di incidente .
13. Regolazione dell’altezza della sella: un’altezza della sella non corretta può causare cadute, lesioni e/o morte. Ti consigliamo di far eseguire tutti i lavori di montaggio e regolazione da un rivenditore specializzato.
14. Viti di fissaggio della sella: se non stringi la vite di fissaggio della sella seguendo le raccomandazioni del produttore del reggisella, potresti danneggiare il tubo sella e causare un incidente.
15. Regolazione della sella: una sella non regolata correttamente o non adatta può causare lesioni ai tessuti molli, ai nervi e ai vasi sanguigni. I sintomi sono dolore, formicolio, intorpidimento o indolenzimento.
16. Tubi dell’aria alle stazioni di servizio: non usare i tubi dell’aria delle stazioni di servizio per gonfiare le gomme. Questi tubi possono avere valori di pressione imprecisi e gonfiare le gomme troppo velocemente, causando danni o lo scoppio degli stessi.
17. Distanza tra pneumatico e telaio: nelle forcelle anteriori, quando l’aria è completamente scaricata dalla forcella e la compressione è totale, deve esserci almeno 6 mm di distanza tra il pneumatico e il telaio. Misura lungo i bordi dello pneumatico gonfiato e della corona della forcella, del stelo della forcella e del tubo di sterzo.
18. Portapacchi e rimorchi: l’uso di portapacchi o rimorchi può compromettere la sterzata, le prestazioni delle sospensioni e altri componenti, oltre ad allungare lo spazio di frenata. Non sovraccaricare la bici e assicurati che i bagagli e le parti del portapacchi non coprano le luci o i catarifrangenti né entrino in contatto con le parti mobili.
19. Intervalli di manutenzione: rispetta gli intervalli di manutenzione. Questi servono come linea guida per il normale funzionamento e possono variare a seconda delle condizioni. Assicurati che la bici venga sottoposta a manutenzione secondo le nostre specifiche e che tutti gli interventi di manutenzione vengano documentati. I componenti possono guastarsi se l’usura e i danni non vengono individuati in tempo. In caso di urto o incidente, rivolgiti subito al tuo rivenditore di fiducia per un controllo. Assicurati di effettuare una manutenzione regolare, ispezioni frequenti e la sostituzione dei pezzi quando necessario.
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