Cervélo Soloist Force AXS 1
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| Cornice | Carbonio |
| Materiale | Carbon |
| Peso | circa 7,09 kg (senza pedali) |
| Forchetta | Cervélo All-Carbon, forcella Soloist con stelo conico |
| Produttore del gruppo cambio | Sram |
| cambio | SRAM Force XPLR AXS E1 |
| Numero di marce | 1 x 12 |
| manovella | SRAM Force 1 AXS E1, 48T Aero, DUB, con misuratore di potenza |
| Cassetta | SRAM Force XPLR E1, 10-46T, 13 velocità |
| Pedali inclusi nella confezione | nein |
| Leva del cambio | SRAM Force AXS E1 |
| Ruote di allenamento | Anteriore: Reserve 42TA, DT Swiss 350, 12x100 mm, 24 fori, Centerlock, compatibile con tubeless; posteriore: Reserve 49TA, DT Swiss 350, 12x142 mm, ruota libera XDR, 24 fori, Centerlock, compatibile con tubeless |
| Dimensioni delle ruote | 28 Zoll |
| Pneumatici | Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29c |
| Freni | SRAM Force |
| Manubrio | Cervélo HB18 Carbon |
| reggisella | Cervélo SP27 Carbon |
| Sella | Fizik Arione R3 |
| Attacco manubrio | Cervélo HB18 Carbon |
| deragliatore anteriore | SRAM Force AXS E1 |
La nuova Soloist è stata progettata per i ciclisti da gara. Ma non per quelli che vedi in TV. Piuttosto per quelli che prima di andare al lavoro corrono incontro all’alba, che si ritrovano il martedì sera per il Drop Ride e che danno il massimo per arrivare sulla linea di partenza. La Soloist è per tutti quelli che cercano il rischio, tentano fughe e prendono in mano il proprio destino.
La nuova Soloist è più veloce e più leggera. Con i suoi 6,86 kg appena tolta dalla scatola, è assolutamente pronta per la gara. Tutti i modelli sono dotati di ruote in carbonio, misuratore di potenza e gruppo manubrio/attacco manubrio integrato. L’unica cosa che manca ora sei tu.
8,6 Watt più veloce
Una superficie maggiore rende la bici più veloce, ma anche più pesante. Abbiamo ottimizzato il sistema con precisione: un tubo di sterzo più profondo, steli della forcella più aerodinamici e una zona del movimento centrale più ampia, che protegge perfettamente la ruota posteriore. Il risultato? 8,6 Watt in meno di resistenza aerodinamica rispetto al modello precedente. Con le borracce Aero riesci a guadagnare altri 4,3 Watt.
267 grammi più leggero rispetto al sistema completo
Anche se la superficie del telaio (+3 %) e della forcella (+8 %) è aumentata, siamo riusciti a ridurre notevolmente il peso. Ottieni una bici più aerodinamica che è anche decisamente più leggera – e con i suoi 6,86 kg sfiora il limite di peso UCI.
Le borracce aerodinamiche fanno risparmiare ALTRI 4,3 watt
Per ogni bici che sviluppiamo, curiamo meticolosamente anche i minimi dettagli: è proprio questo che rende una Cervélo una Cervélo. Le borracce sono rotonde, e questa forma non favorisce certo il flusso d’aria. Per la Soloist ci siamo quindi posti l’obiettivo di risolvere questo problema con una nostra borraccia aerodinamica. Abbiamo dato al team di sviluppo alcune indicazioni importanti: le borracce devono stare in piedi da sole, per poterle riempire facilmente senza doverle maneggiare. E il portaborraccia deve essere compatibile anche con le borracce rotonde, così puoi farti rifornire a ogni punto di ristoro e da qualsiasi amico. Le borracce rotonde aumentano la resistenza aerodinamica della bici di 6,3 watt, mentre le borracce aerodinamiche del Soloist solo di 2 watt.
Questa bici ti arriva (quasi) completamente montata. Devi solo raddrizzare il manubrio e montare i pedali.
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Informazioni importanti sulla sicurezza
La panoramica più completa delle informazioni di sicurezza e delle avvertenze rilevanti la trovi nel nostro manuale d’uso per le biciclette. Clicca sul link seguente per consultare il manuale completo su : Manual
Di seguito abbiamo elencato alcuni punti importanti per te. Tieni presente che questo elenco non è completo e non possiamo garantire che sia esaustivo .
1. Montaggio e utilizzo: assicurati che tutti i componenti della bicicletta siano montati correttamente secondo le istruzioni per l’uso disponibili su . Usa la bici solo se tutte le viti/dadi sono stati serrati con la coppia di serraggio prescritta. Leggi attentamente il manuale d’uso e tutta la documentazione aggiuntiva prima di usare la bici per la prima volta.
2. Carico ammesso: non superare il carico totale ammesso della bicicletta , poiché ciò potrebbe causare la rottura o il malfunzionamento di componenti di sicurezza fondamentali . L’impianto frenante è progettato solo per il carico totale ammesso.
3. Leggi e regolamenti: Rispetta tutte le leggi e i regolamenti locali e nazionali relativi alle biciclette. Questi includono, tra l’altro, licenze, obbligo di casco, seggiolini per bambini, norme sul traffico ciclabile e regolamenti relativi a luci e catarifrangenti.
4. Registrazione della bicicletta: devi registrare la tua bicicletta per poter far valere i diritti di garanzia . Conserva il manuale d’uso per future consultazioni e rivolgiti al tuo rivenditore di fiducia per domande relative al montaggio e alla manutenzione.
5. Modifiche e adattamenti: le modifiche ai componenti della tua bici possono compromettere la sicurezza e invalidare la garanzia. Non tutti i componenti o accessori sono stati testati per la compatibilità e la sicurezza. Consulta il tuo rivenditore specializzato prima di apportare modifiche alla bici.
6. Telaio e sospensioni: una regolazione non corretta delle sospensioni può causare malfunzionamenti e aumentare il rischio di perdita di controllo e di incidenti. Controlla regolarmente le sospensioni per verificare che non presentino danni visibili e fai riparare immediatamente eventuali perdite o danni dal tuo rivenditore specializzato.
7. Sicurezza delle ruote: non guidare con una ruota o un perno non fissati correttamente. Questo potrebbe far muovere la ruota o farla staccare dalla bici, causando un incidente. Consulta le istruzioni del produttore del perno per una corretta installazione.
8. Leve dei freni e regolazione della sella: assicurati di poter raggiungere le leve dei freni quando le mani sono posizionate saldamente sul manubrio. Un freno non raggiungibile può causare la perdita di controllo e un incidente.
9. Freni a disco: non toccare i freni a disco e i rotori subito dopo l’uso, poiché diventano molto caldi e possono causare ustioni. Lasciali raffreddare completamente prima di toccarli.
10. Manubrio e tubo di sterzo: le regolazioni dell’altezza del manubrio devono essere effettuate solo da un rivenditore specializzato . Un’installazione non corretta può danneggiare il cannotto di sterzo della forcella e causare un incidente. Non rimuovere gli anelli distanziatori dal cannotto di sterzo della forcella.
11. Dimensioni del rotore: Rispetta i limiti di dimensione del rotore indicati dal produttore della forcella. Un rotore più grande di quello consigliato può danneggiare la forcella, il telaio o altri componenti e causare un incidente.
12. Manopole e tappi del manubrio: usa i tappi alle estremità del manubrio per coprirle . Le estremità del manubrio scoperte possono causare lesioni in caso di incidente .
13. Regolazione dell’altezza della sella: un’altezza della sella non corretta può causare cadute, lesioni e/o morte. Ti consigliamo di far eseguire tutti i lavori di montaggio e regolazione da un rivenditore specializzato.
14. Viti di fissaggio della sella: se non stringi la vite di fissaggio della sella seguendo le raccomandazioni del produttore del reggisella, potresti danneggiare il tubo sella e causare un incidente.
15. Regolazione della sella: una sella non regolata correttamente o non adatta può causare lesioni ai tessuti molli, ai nervi e ai vasi sanguigni. I sintomi sono dolore, formicolio, intorpidimento o indolenzimento.
16. Tubi dell’aria alle stazioni di servizio: non usare i tubi dell’aria delle stazioni di servizio per gonfiare le gomme. Questi tubi possono avere valori di pressione imprecisi e gonfiare le gomme troppo velocemente, causando danni o lo scoppio degli stessi.
17. Distanza tra pneumatico e telaio: nelle forcelle anteriori, quando l’aria è completamente scaricata dalla forcella e la compressione è totale, deve esserci almeno 6 mm di distanza tra il pneumatico e il telaio. Misura lungo i bordi dello pneumatico gonfiato e della corona della forcella, del stelo della forcella e del tubo di sterzo.
18. Portapacchi e rimorchi: l’uso di portapacchi o rimorchi può compromettere la sterzata, le prestazioni delle sospensioni e altri componenti, oltre ad allungare lo spazio di frenata. Non sovraccaricare la bici e assicurati che i bagagli e le parti del portapacchi non coprano le luci o i catarifrangenti né entrino in contatto con le parti mobili.
19. Intervalli di manutenzione: rispetta gli intervalli di manutenzione. Questi servono come linea guida per il normale funzionamento e possono variare a seconda delle condizioni. Assicurati che la bici venga sottoposta a manutenzione secondo le nostre specifiche e che tutti gli interventi di manutenzione vengano documentati. I componenti possono guastarsi se l’usura e i danni non vengono individuati in tempo. In caso di urto o incidente, rivolgiti subito al tuo rivenditore di fiducia per un controllo. Assicurati di effettuare una manutenzione regolare, ispezioni frequenti e la sostituzione dei pezzi quando necessario.
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