Cervélo S5 Shimano Ultegra Di2
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| Cornice | Carbonio |
| Materiale | Carbon |
| Peso | circa 7,76 kg (senza pedali) |
| Forchetta | Cervélo interamente in carbonio, forcella Bayonet S5 |
| Produttore del gruppo cambio | Shimano |
| cambio | Shimano Ultegra, R8150 |
| deragliatore anteriore | Shimano Ultegra, R8150 |
| Numero di marce | 2 x 12 |
| manovella | Shimano Ultegra, R8100, 52/36T 4iiii Precision Pro, GEN3+ Dual Sided |
| Cassetta | Shimano Ultegra, R8100, 11-34T, 12 velocità |
| Pedali inclusi nella confezione | nein |
| Leva del cambio | Shimano Ultegra, R8170 |
| Ruote di allenamento | anteriore: Reserve 57TA, DT Swiss 240 Dicut, 12x100 mm, 24H, Centerlock, compatibile con tubeless; posteriore: Reserve 64TA, DT Swiss 240 Dicut, 12x142 mm, cavità libera HG, 24 fori, Centerlock, compatibile con tubeless |
| Dimensioni delle ruote | 28 Zoll |
| Pneumatici | Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29c |
| Freni | Shimano Ultegra |
| Manubrio | Cervélo HB19 Carbon |
| reggisella | Cervélo SP34 Carbon |
| Sella | Fizik Arione R1 |
| Attacco manubrio | Cervélo HB19 Carbon |
La S5 stabilisce nuovi standard in termini di velocità ed efficienza aerodinamica – come dimostrano i suoi straordinari successi nelle gare. Che si tratti della schiacciante vittoria di Wout van Aerts con la maglia verde o della conquista della maglia rosa da parte di Simon Yates al Giro d’Italia, l’iconico design V-Stem e la forcella a baionetta della S5 sono ormai parte integrante dell’élite mondiale del ciclismo professionistico. La nuova generazione della S5 si basa su questa eredità – ancora più veloce, snella ed efficiente – diventando così la compagna ideale per i corridori più veloci del mondo.
La nuova S5 è più veloce di oltre 6 watt rispetto al modello precedente, è più leggera di 124 grammi e mantiene quel comportamento di guida agile e stabile che i ciclisti di tutto il mondo apprezzano. I cambiamenti più significativi si trovano nella parte anteriore – proprio dove l’effetto aerodinamico è più forte: steli della forcella più bassi, una zona del tubo di sterzo più massiccia e un sistema manubrio-attacco manubrio monopezzo completamente nuovo, che riprende e migliora ulteriormente l’idea originale del V-Stem – per la massima efficienza contro il vento.
Aero Aero Aero
La nuova S5 è più veloce di 6,3 watt rispetto al modello precedente – e questo aumento di prestazioni è dovuto soprattutto alla parte anteriore ridisegnata. Ma anche l’integrazione intelligente dei profili asimmetrici del tubo sella e della ruota posteriore contribuisce in modo decisivo al miglioramento dell’aerodinamica. Cervélo è da sempre considerata un pioniere dell’aerodinamica nel gruppo – e ne siamo convinti: la nuova S5 è almeno 5 Watt più veloce delle bici dei nostri concorrenti.
Manubrio/attacco manubrio monoblocco
L’HB19 si basa sul nostro concetto “Plus-Four”: la distanza tra le manopole è di 4 cm più stretta rispetto a quella tra i drop – ad esempio 38 cm sulle manopole / 42 cm sui drop. Questa geometria ti permette di assumere una posizione più aerodinamica quando pedali sulle manopole e, allo stesso tempo, garantisce la massima stabilità sui drop: l’ideale per le discese e gli sprint. Tutte le misure del manubrio sono conformi alle norme UCI, anche alla luce delle recenti modifiche al regolamento.
Non solo più veloce. Anche più leggero.
Nonostante una superficie maggiore, la nuova S5 è ben 124 grammi più leggera del modello precedente. Anche se la forcella più bassa e il tubo di sterzo più ampio comportano inizialmente un po’ più di peso, grazie a una struttura ottimizzata del layup in carbonio e a un design dell’hardware rivisto siamo riusciti a rendere l’intero sistema notevolmente più leggero.
Questa bici ti arriva (quasi) completamente montata. Devi solo raddrizzare il manubrio e montare i pedali.
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Informazioni importanti sulla sicurezza
La panoramica più completa delle informazioni di sicurezza e delle avvertenze rilevanti la trovi nel nostro manuale d’uso per le biciclette. Clicca sul link qui sotto per consultare il manuale completo su : Manual
Di seguito abbiamo elencato alcuni punti importanti per te. Tieni presente che questo elenco non è completo e non possiamo garantire che sia esaustivo .
1. Montaggio e utilizzo: assicurati che tutti i componenti della bicicletta siano montati correttamente secondo le istruzioni per l’uso disponibili su . Usa la bici solo se tutte le viti/dadi sono stati serrati con la coppia di serraggio prescritta. Leggi attentamente il manuale d’uso e tutta la documentazione aggiuntiva prima di usare la bici per la prima volta.
2. Carico ammesso: non superare il carico totale ammesso della bicicletta , poiché ciò potrebbe causare la rottura o il malfunzionamento di componenti di sicurezza fondamentali . L’impianto frenante è progettato solo per il carico totale ammesso.
3. Leggi e regolamenti: Rispetta tutte le leggi e i regolamenti locali e nazionali relativi alle biciclette. Questi includono, tra l’altro, licenze, obbligo di casco, seggiolini per bambini, norme sul traffico ciclabile e regolamenti relativi a luci e catarifrangenti.
4. Registrazione della bici: devi registrare la tua bici per poter far valere i diritti di garanzia . Conserva il manuale d’uso per future consultazioni e rivolgiti al tuo rivenditore di fiducia per domande sul montaggio e sulla manutenzione.
5. Modifiche e adattamenti: le modifiche ai componenti della tua bici possono compromettere la sicurezza e invalidare la garanzia. Non tutti i componenti o accessori sono stati testati per la compatibilità e la sicurezza. Consulta il tuo rivenditore specializzato prima di apportare modifiche alla bici.
6. Telaio e sospensioni: una regolazione non corretta delle sospensioni può causare malfunzionamenti e aumentare il rischio di perdita di controllo e di incidenti. Controlla regolarmente le sospensioni per verificare che non presentino danni visibili e fai riparare immediatamente eventuali perdite o danni dal tuo rivenditore specializzato.
7. Sicurezza delle ruote: non guidare con una ruota o un perno non fissati correttamente. Questo potrebbe far muovere la ruota o farla staccare dalla bici, causando un incidente. Consulta le istruzioni del produttore del perno per una corretta installazione.
8. Leve dei freni e regolazione della sella: assicurati di poter raggiungere le leve dei freni quando le mani sono posizionate saldamente sul manubrio. Un freno non raggiungibile può causare la perdita di controllo e un incidente.
9. Freni a disco: non toccare i freni a disco e i rotori subito dopo l’uso, poiché diventano molto caldi e possono causare ustioni. Lasciali raffreddare completamente prima di toccarli.
10. Manubrio e tubo di sterzo: le regolazioni dell’altezza del manubrio devono essere effettuate solo da un rivenditore specializzato . Un’installazione non corretta può danneggiare il cannotto della forcella e causare un incidente. Non rimuovere gli anelli distanziatori dal cannotto della forcella.
11. Dimensioni del rotore: Rispetta i limiti di dimensione del rotore indicati dal produttore della forcella. Un rotore più grande di quello consigliato può danneggiare la forcella, il telaio o altri componenti e causare un incidente.
12. Manopole e tappi del manubrio: usa i tappi alle estremità del manubrio per coprirle . Le estremità del manubrio scoperte possono causare lesioni in caso di incidente .
13. Regolazione dell’altezza della sella: un’altezza della sella non corretta può causare cadute, lesioni e/o morte. Ti consigliamo di far eseguire tutti i lavori di montaggio e regolazione da un rivenditore specializzato.
14. Viti di fissaggio della sella: se non stringi la vite di fissaggio della sella seguendo le raccomandazioni del produttore del reggisella, potresti danneggiare il tubo sella e causare un incidente.
15. Regolazione della sella: una sella non regolata correttamente o non adatta può causare lesioni ai tessuti molli, ai nervi e ai vasi sanguigni. I sintomi sono dolore, formicolio, intorpidimento o irritazione.
16. Tubi dell’aria alle stazioni di servizio: non usare i tubi dell’aria delle stazioni di servizio per gonfiare le gomme. Questi tubi possono avere valori di pressione imprecisi e gonfiare le gomme troppo velocemente, causando danni o lo scoppio degli pneumatici.
17. Distanza tra pneumatico e telaio: nelle forcelle anteriori, quando l’aria è completamente scaricata dalla forcella e la compressione è totale, deve esserci almeno 6 mm di distanza tra il pneumatico e il telaio. Misura lungo i bordi dello pneumatico gonfiato e della corona della forcella, del stelo della forcella e del tubo di sterzo.
18. Portapacchi e rimorchi: l’uso di portapacchi o rimorchi può compromettere la sterzata, le prestazioni delle sospensioni e altri componenti, oltre ad allungare lo spazio di frenata. Non sovraccaricare la bici e assicurati che i bagagli e le parti del portapacchi non coprano le luci o i catarifrangenti né entrino in contatto con le parti mobili.
19. Intervalli di manutenzione: rispetta gli intervalli di manutenzione. Questi servono come linea guida per il normale funzionamento e possono variare a seconda delle condizioni. Assicurati che la bici venga sottoposta a manutenzione secondo le nostre specifiche e che tutti gli interventi di manutenzione vengano documentati. I componenti possono guastarsi se l’usura e i danni non vengono individuati in tempo. In caso di urto o incidente, rivolgiti subito al tuo rivenditore di fiducia per un controllo. Assicurati di effettuare una manutenzione regolare, ispezioni frequenti e la sostituzione dei pezzi quando necessario.
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