Cervélo Caledonia 5 Sram Red AXS
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| Cornice | Carbonio |
| Materiale | Carbon |
| Peso | circa 7 kg (senza pedali) |
| Forchetta | Cervélo interamente in carbonio, forcella Caledonia-5 con stelo conico |
| Produttore del gruppo cambio | Sram |
| cambio | SRAM Red AXS E1 |
| deragliatore anteriore | SRAM Red AXS E1 |
| Numero di marce | 2 x 12 |
| manovella | SRAM Red AXS E1, 48/35T, DUB, con misuratore di potenza |
| Cassetta | SRAM Red E1, 10-36T, 12 velocità |
| Pedali inclusi nella confezione | nein |
| Leva del cambio | SRAM Red AXS E1 |
| Ruote di allenamento | anteriore: Reserve 42TA, DT Swiss 240 Dicut, 12x100 mm, 24H, Centerlock, compatibile con tubeless; posteriore: Reserve 49TA, DT Swiss 240 Dicut, 12x142 mm, ruota libera XDR, 24H, Centerlock, compatibile con tubeless |
| Dimensioni delle ruote | 28 Zoll |
| Pneumatici | Vittoria Corsa Pro Control TLR G2.0 700x32c |
| Freni | SRAM Red |
| Manubrio | Cervélo HB18 Carbon |
| reggisella | Cervélo SP33 Carbon |
| Sella | Prologo Nago R4 PAS Nack Lightweight |
| Attacco manubrio | Cervélo HB18 Carbon |
Ai confini estremi del ciclismo ci sono atleti che spingono il proprio corpo e la propria attrezzatura fino ai limiti del possibile. Distanze ultra-lunghe, ma a velocità ultra-elevata. Chiamiamo queste uscite “Big, Stupid Rides” e, da quando è stata presentata la Caledonia nel 2020, gli atleti di tutto il mondo hanno scoperto quanto possano essere magnificamente folli queste uscite. La Caledonia-5 è progettata per le gare su lunghe distanze e per le alte velocità: la posizione di guida e la maneggevolezza sono pensate per il comfort, senza però rinunciare alla sensazione tipica delle bici da corsa Cervélo su strada.
Con la nuova Caledonia-5 ci siamo concentrati su miglioramenti che fanno la differenza quando ti spingi al limite. La novità più importante è il vano portaoggetti integrato nel telaio, utilizzato per la prima volta nella nuova P-Series. Non è un bagagliaio per bagagli ingombranti, ma offre spazio per un attrezzo multiuso, una camera d’aria e una cartuccia di CO2. Inoltre, abbiamo migliorato il comfort. I foderi posteriori sono ribassati, proprio come sull’Aspero, rendendo il telaio posteriore più piatto e più flessibile in verticale. Allo stesso tempo, il tubo obliquo è leggermente più rigido per mantenere l’agilità di guida tipica della Caledonia. Puoi continuare a montare pneumatici larghi (36 mm) e ogni bici viene fornita con i supporti per i parafanghi.
VANO PORTAOGGETTI NEL TELAIO
Il vano portaoggetti nel telaio della Caledonia-5 è una novità e offre spazio per la camera d’aria, il multitool e la cartuccia di CO2. Invisibile, finché non ti si sgonfia la gomma. Lo sportellino si stacca facilmente anche con i guanti: basta ruotare il fermo e tirare.
AERODINAMICA
Tutte le bici Cervélo sono bici aerodinamiche. E se ti nutri per tre giorni di panini e orsetti gommosi e sfrecci a tutta velocità attraverso tutti i checkpoint, apprezzerai ogni minimo vantaggio in termini di velocità. I cavi completamente nascosti all’interno del telaio e le forme aerodinamiche dei tubi ti aiutano a combattere il vento.
PERFEZIONATA & MIGLIORATA
La Caledonia-5 è pensata per lunghe escursioni giornaliere, uscite veloci in gruppo e bei percorsi su asfalto irregolare. Abbiamo mantenuto tutto ciò che funzionava bene e migliorato alcuni dettagli. Come ad esempio il copri-serie sterzo diviso, che permette di regolare l’altezza del manubrio senza dover riposizionare i cavi.
Questa bici ti arriva (quasi) completamente montata. Devi solo raddrizzare il manubrio e montare i pedali.
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Informazioni importanti sulla sicurezza
La panoramica più completa delle informazioni di sicurezza e delle avvertenze rilevanti la trovi nel nostro manuale d’uso per le biciclette. Clicca sul link seguente per consultare il manuale completo : Manual
Di seguito abbiamo elencato alcuni punti importanti per te. Tieni presente che questo elenco non è completo e non possiamo garantire che sia esaustivo .
1. Montaggio e utilizzo: assicurati che tutti i componenti della bicicletta siano montati correttamente secondo le istruzioni per l’uso disponibili su . Usa la bici solo se tutte le viti/dadi sono stati serrati con la coppia di serraggio prescritta. Leggi attentamente il manuale d’uso e tutta la documentazione aggiuntiva prima di usare la bici per la prima volta.
2. Carico ammesso: non superare il carico totale ammesso della bicicletta , poiché ciò potrebbe causare la rottura o il malfunzionamento di componenti di sicurezza fondamentali . L’impianto frenante è progettato solo per il carico totale ammesso.
3. Leggi e regolamenti: Rispetta tutte le leggi e i regolamenti locali e nazionali relativi alle biciclette. Questi includono, tra l’altro, licenze, obbligo di casco, seggiolini per bambini, norme sul traffico ciclabile e regolamenti relativi a luci e catarifrangenti.
4. Registrazione della bicicletta: devi registrare la tua bicicletta per poter far valere i diritti di garanzia . Conserva il manuale d’uso per future consultazioni e rivolgiti al tuo rivenditore di fiducia per domande relative al montaggio e alla manutenzione.
5. Modifiche e adattamenti: le modifiche ai componenti della tua bici possono compromettere la sicurezza e invalidare la garanzia. Non tutti i componenti o accessori sono stati testati per la compatibilità e la sicurezza. Consulta il tuo rivenditore specializzato prima di apportare modifiche alla bici.
6. Telaio e sospensioni: una regolazione non corretta delle sospensioni può causare malfunzionamenti e aumentare il rischio di perdita di controllo e di incidenti. Controlla regolarmente le sospensioni per verificare che non presentino danni visibili e fai riparare immediatamente eventuali perdite o danni dal tuo rivenditore specializzato.
7. Sicurezza delle ruote: non guidare con una ruota o un perno non fissati correttamente. Questo potrebbe far muovere la ruota o farla staccare dalla bici, causando un incidente. Consulta le istruzioni del produttore del perno per una corretta installazione.
8. Leve dei freni e regolazione della sella: assicurati di poter raggiungere le leve dei freni quando le tue mani sono ben posizionate sul manubrio. Un freno non raggiungibile può causare la perdita di controllo e un incidente.
9. Freni a disco: non toccare i freni a disco e i rotori subito dopo l’ utilizzo, poiché diventano molto caldi e possono causare ustioni. Lasciali raffreddare completamente prima di toccarli.
10. Manubrio e tubo di sterzo: le regolazioni dell’altezza del manubrio devono essere effettuate solo da un rivenditore specializzato . Un’installazione non corretta può danneggiare il cannotto della forcella e causare un incidente. Non rimuovere gli anelli distanziatori dal cannotto della forcella.
11. Dimensioni del rotore: Rispetta i limiti di dimensione del rotore indicati dal produttore della forcella. Un rotore più grande di quello consigliato può danneggiare la forcella, il telaio o altri componenti e causare un incidente.
12. Manopole e tappi del manubrio: usa i tappi alle estremità del manubrio per coprirle . Le estremità del manubrio scoperte possono causare lesioni in caso di incidente .
13. Regolazione dell’altezza della sella: un’altezza della sella non corretta può causare cadute, lesioni e/o morte. Ti consigliamo di far eseguire tutti i lavori di montaggio e regolazione da un rivenditore specializzato.
14. Viti di fissaggio della sella: se non stringi la vite di fissaggio della sella seguendo le raccomandazioni del produttore del reggisella, potresti danneggiare il tubo sella e causare un incidente.
15. Regolazione della sella: una sella non regolata correttamente o non adatta può causare lesioni ai tessuti molli, ai nervi e ai vasi sanguigni. I sintomi sono dolore, formicolio, intorpidimento o indolenzimento.
16. Tubi dell’aria alle stazioni di servizio: non usare i tubi dell’aria delle stazioni di servizio per gonfiare le gomme. Questi tubi possono avere valori di pressione imprecisi e gonfiare le gomme troppo velocemente, causando danni o lo scoppio degli stessi.
17. Distanza tra pneumatico e telaio: nelle forcelle anteriori, quando l’aria è completamente scaricata dalla forcella e la compressione è totale, deve esserci almeno 6 mm di distanza tra il pneumatico e il telaio. Misura lungo i bordi dello pneumatico gonfiato e della corona della forcella, del stelo della forcella e del tubo di sterzo.
18. Portapacchi e rimorchi: l’uso di portapacchi o rimorchi può compromettere la sterzata, le prestazioni delle sospensioni e altri componenti, oltre ad allungare lo spazio di frenata. Non sovraccaricare la bici e assicurati che i bagagli e le parti del portapacchi non coprano le luci o i catarifrangenti né entrino in contatto con le parti mobili.
19. Intervalli di manutenzione: rispetta gli intervalli di manutenzione. Questi servono come linea guida per il normale funzionamento e possono variare a seconda delle condizioni. Assicurati che la bici venga sottoposta a manutenzione secondo le nostre specifiche e che tutti gli interventi di manutenzione vengano documentati. I componenti possono guastarsi se l’usura e i danni non vengono individuati in tempo. In caso di urto o incidente, rivolgiti subito al tuo rivenditore di fiducia per un controllo. Assicurati di effettuare una manutenzione regolare, ispezioni frequenti e la sostituzione dei pezzi quando necessario.
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